T အမျိုးအစား ခဲကလစ်ပါ ဘီးအလေးချိန်များ
ဗီဒီယို
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
အသုံးပြုမှု:ဘီးနှင့် တာယာတပ်ဆင်မှုကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထားပါ
ပစ္စည်း:ခဲ (Pb)
စတိုင်: T
မျက်နှာပြင်ကုသမှု:ပလတ်စတစ်မှုန့်ဖြင့် အုပ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် မအုပ်ထားခြင်း
အလေးချိန် အရွယ်အစားများ:၀.၂၅ အောင်စ မှ ၃ အောင်စ
အလှဆင်ထားသော နှင့် ပိုကြီးသောအထူသံမဏိဘီးများတပ်ဆင်ထားသော မြောက်အမေရိက အပေါ့စားထရပ်ကားအများစုနှင့် အလွိုင်းဘီးများတပ်ဆင်ထားသော အပေါ့စားထရပ်ကားအများစုတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။
စံဘီးအနားကွပ်ထက် ပိုထူသော သံမဏိဘီးများနှင့် စီးပွားဖြစ်မဟုတ်သော အလွိုင်းဘီးများပါသည့် ပေါ့ပါးသောထရပ်ကားများ။
| အရွယ်အစားများ | အရေအတွက်/ဘူး | အရေအတွက်/အထုပ် |
| ၀.၂၅ အောင်စ - ၁.၀ အောင်စ | ၂၅ ခု | သေတ္တာ ၂၀ |
| ၁.၂၅ အောင်စ - ၂.၀ အောင်စ | ၂၅ ခု | သေတ္တာ ၁၀ လုံး |
| ၂.၂၅ အောင်စ - ၃.၀ အောင်စ | ၂၅ ခု | သေတ္တာ ၅ လုံး |
Dynamic balancing လုပ်ပြီးနောက်မှာ ဘာလို့ စတီယာရင်ဘီးက တုန်နေတုန်းလဲ။
လမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ် တုန်ခါမှု- ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပြဿနာများ၊ ကိုယ်ထည်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် နေရာရွေ့ခြင်းတို့သည် စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှုအတွက် အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီး အလွန်အမင်းတုန်ခါသွားသည်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးပညာရှင်များသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်တွင် သိသာထင်ရှားသောပုံပျက်ခြင်းရှိမရှိကို ယေဘုယျအားဖြင့် စစ်ဆေးပြီးနောက် ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်ပါက ကိုယ်ထည်ကို ခြေချောင်းထောင့်နှင့် နောက်ဘက်စောင်းထောင့်သို့ ချိန်ညှိသည်။ ချိုင့်ခွက်များကို ဖြတ်ကူးသည့်အခါ တုန်ခါမှု- ပြားချပ်ချပ်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ သင့်ကားသည် ထင်ရှားမှုမရှိသော်လည်း ချိုင့်ခွက်များကို ဖြတ်ကူးသည့်အခါ ပြင်းထန်စွာတုန်ခါပါက ဆိုင်းထိန်းစနစ်ချိတ်ဆက်မှုပြဿနာများ၊ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် လျော့ရဲနေသော ကြိုးတံများနှင့် ဘောလုံးအဆစ်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်္ကျီလက်များ မှားယွင်းစွာချိတ်ဆက်မှု ပြုတ်ကျခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ။












