16" RT-X40838 သံမဏိဘီး 5 Lug
ဗီဒီယို
ထူးခြားချက်
● ခိုင်ခံ့သော သံမဏိတည်ဆောက်မှု
● Excellent ကချေးခုခံ
● အနက်ရောင်အမှုန့်အင်္ကျီကို e-coat primer ဖြင့် အပြီးသတ်ပါ။
● အရည်အသွေးမြင့်ဘီးသည် DOT သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်
| REF နံပါတ် | FORTUNE နံပါတ် | အရွယ်အစား | PCD | ET | CB | LBS | လျှောက်လွှာ |
| X40838 | S6510863 | ၁၆X၆.၅ | 5X108 | 42 | ၆၃.၄ | ၁၂၀၀ | FORD၊VOLVO |
မှန်ကန်သော Aftermarket Wheel Rim ကိုရွေးချယ်ပါ။
မူလဘီးကို အစားထိုးရန်အတွက် ဘီးအနားကွပ်အသစ်သည် သင့်လျော်မှုရှိမရှိကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အနားသားအကျယ်၊ အော့ဖ်ဆက်၊ အလယ်အပေါက်အရွယ်အစားနှင့် အပေါက်အကွာအဝေး၏ ဘောင်လေးခုဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
မှန်ကန်သော Aftermarket Wheel Rim ကိုရွေးချယ်ပါ။
မူလဘီးကို အစားထိုးရန်အတွက် ဘီးအနားကွပ်အသစ်သည် သင့်လျော်မှုရှိမရှိကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အနားသားအကျယ်၊ အော့ဖ်ဆက်၊ အလယ်အပေါက်အရွယ်အစားနှင့် အပေါက်အကွာအဝေး၏ ဘောင်လေးခုဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
1.Wheel width (J value) : တာယာ အကျယ်ကို ၎င်းက ဆုံးဖြတ်သည်။
Rim width (J value) သည် အနားကွပ်နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အနားကွပ်များကြား အကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘီးအသစ်များတွင် "6.5" သည် 6.5 လက်မကို ရည်ညွှန်းသည်။
| တာယာများကို အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိ ဘီးများတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ | |||
| နှုတ်ခမ်းသားအကျယ် | တာယာအကျယ် (ယူနစ်: မီလီမီတာ) | ||
| (ယူနစ်- လက်မ) | ရွေးချယ်နိုင်သော တာယာအကျယ် | အကောင်းဆုံးတာယာအကျယ် | ရွေးချယ်နိုင်သော တာယာအကျယ် |
| 5.5J | ၁၇၅ | ၁၈၅ | ၁၉၅ |
| 6.0J | ၁၈၅ | ၁၉၅ | ၂၀၅ |
| 6.5J | ၁၉၅ | ၂၀၅ | ၂၁၅ |
| 7.0J | ၂၀၅ | ၂၁၅ | ၂၂၅ |
| 7.5J | ၂၁၅ | ၂၂၅ | ၂၃၅ |
| 8.0J | ၂၂၅ | ၂၃၅ | ၂၄၅ |
| 8.5J | ၂၃၅ | ၂၄၅ | ၂၅၅ |
| 9.0J | ၂၄၅ | ၂၅၅ | ၂၆၅ |
| 9.5J | ၂၆၅ | ၂၇၅ | ၂၈၅ |
| 10.0J | ၂၉၅ | ၃၀၅ | ၃၁၅ |
| 10.5J | ၃၀၅ | ၃၁၅ | ၃၂၅ |
2.Rim Offset (ET) : ကားကိုယ်ထည်ကို ပွတ်သည်ဖြစ်စေ မပွတ်သည်ဖြစ်စေ ၎င်းက ဆုံးဖြတ်သည်။
အနားကွပ်အော့ဖ်ဆက် (ET) ၏ယူနစ်သည် မီလီမီတာဖြစ်ပြီး၊ အနားကွပ်၏ဗဟိုမျဉ်းမှ တပ်ဆင်မျက်နှာပြင်သို့ အကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ET သည် ဂျာမန် EinpressTiefe မှ ဆင်းသက်လာပြီး စာသားအရ "နှိပ်ခြင်း" ဟု ပြန်ဆိုသည်။ အော့ဖ်ဆက်သေးငယ်လေ၊ နောက်ဘီးအချက်အချာသည် ကား၏အပြင်ဘက်နှင့် ကွဲကွာလေလေဖြစ်သည်။ ဘီးဗဟိုချက်အသစ်၏ offset သည် မူလဘီးအချက်အချာထက် ပိုကြီးနေပါက သို့မဟုတ် အကျယ်သည် အလွန်ကြီးမားပါက၊ ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် hub offset ကိုလျှော့ချရန်အတွက် gasket များတပ်ဆင်ရန်သာလိုအပ်သည်။
3. ဘီးအနားသား၏ အလယ်အပေါက်- ၎င်းကို အခိုင်အမာ တပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ၎င်းက ဆုံးဖြတ်သည်။
ဒါက နားလည်ရပိုလွယ်တယ်၊ အဲဒါက ဘီးအနားကွပ်ရဲ့ အလယ်မှာ အဝိုင်းအပေါက်ပါ။ ဘီးအချက်အချာအသစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်သည့်အခါတွင်လည်း ဤတန်ဖိုးကို ရည်ညွှန်းသင့်သည်- ဤတန်ဖိုးထက် ပိုကြီးသော ဘီးဗဟိုအတွက်၊ ကား၏ ရှပ်ခေါင်းပေါ်တွင် ခိုင်မာစွာတပ်ဆင်ရန်အတွက် Hub Centric Rings ကို ပေါင်းထည့်ရမည်၊ မဟုတ်ပါက ဦးတည်ရာသည် တုန်လှုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
4.The hub hole အကွာအဝေး (PCD): ၎င်းကို တပ်ဆင်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို ၎င်းက ဆုံးဖြတ်သည်။
ဥပမာအနေနဲ့ Volkswagen Golf 6 ကို ယူပါ။ ၎င်း၏အပေါက်အပေါက်သည် 5×112-5 ဆိုသည်မှာ အချက်အချာကျသော 5 wheel nuts များဖြင့် ပြုပြင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး 112 ဆိုသည်မှာ ဝက်အူ 5 ခု၏ အလယ်ဗဟိုကို စက်ဝိုင်းပုံစံအဖြစ် ချိတ်ဆက်ထားပြီး စက်ဝိုင်း၏အချင်းမှာ 112 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
