• bk၄
  • bk5
  • bk2
  • bk3

မည်သည့်အရာဝတ္ထု၏ အလေးချိန်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် မတူညီပါ၊ static နှင့် low-speed လည်ပတ်မှုတွင် မညီမျှသော အလေးချိန်သည် အရာဝတ္ထုလည်ပတ်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး မြန်နှုန်းမြင့်လေ တုန်ခါမှု ပိုများလေဖြစ်သည်။ ချိန်ခွင်လျှာညှိသည့် ဘလောက်၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဘီးအရည်အသွေးကွာဟချက်ကို တတ်နိုင်သမျှ အနီးကပ်ဆုံးဖြစ်အောင် ညှိနှိုင်းမှုအခြေအနေကို ရရှိရန်ဖြစ်သည်။

ဘီးအလေးချိန်များ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနောက်ခံ

ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအခြေအနေ တိုးတက်လာခြင်းနှင့် မော်တော်ကားနည်းပညာအဆင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု မြန်ဆန်လာခြင်းနှင့်အတူ မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းသည်လည်း ပိုမိုမြန်ဆန်လာပါသည်။ မော်တော်ကားဘီး၏ အရည်အသွေးသည် တစ်သမတ်တည်းမဟုတ်ပါက စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက မော်တော်ကားတာယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကိုလည်း တိုးမြင့်စေပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု အခက်အခဲကို တိုးမြင့်စေပြီး မလုံခြုံသော မောင်းနှင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဤအခြေအနေကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဘီးသည် အထူးကိရိယာများဖြစ်သည့် ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ dynamic balance test ကို လုပ်ဆောင်ရန် ဘီးကို မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်စေရန် ဘီးကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်ပြီး dynamic balance ကို ထိန်းသိမ်းရန် ဤအလေးချိန်သည် ဘီးချိန်ခွင်လျှာဖြစ်သည်။

အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်

ကားရဲ့ မောင်းနှင်မှုပုံစံက ရှေ့ဘီးဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘီးရဲ့ ဝန်ဟာ နောက်ဘီးထက် ပိုများတာကြောင့် ကားရဲ့ မိုင်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မောင်းနှင်ပြီးနောက် ကားရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးမှာ တာယာတွေရဲ့ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနဲ့ ဟောင်းနွမ်းမှုအတိုင်းအတာ ကွာခြားမှုတွေ ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကားရဲ့ မိုင်အကွာအဝေး ဒါမှမဟုတ် လမ်းအခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး တာယာတွေကို ပြောင်းလဲဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ ရှုပ်ထွေးတဲ့ လမ်းအခြေအနေတွေကြောင့် လမ်းပေါ်က အခြေအနေတိုင်းဟာ လမ်းနဲ့ တိုက်မိခြင်း၊ Pothole လမ်းမှာ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်းစတဲ့ တာယာတွေနဲ့ ဘီးတွေကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် တာယာရဲ့ dynamic balance ကို transposition မှာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်ဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။

ဘီးအလေးများတပ်ဆင်ခြင်း၏ ချိန်ခွင်လျှာညှိမှုရလဒ်အပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှု

ဘီးအလေးချိန်တွင် ပုံစံနှစ်မျိုးရှိလေ့ရှိပြီး တစ်ခုမှာ ချိတ်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ ကပ်ထားသောအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ကလစ်ဘီးအလေးချိန်ကို တာယာ၏ဘီးအနားကွပ်တွင် စီစဉ်ထားပြီး ကလစ်ဘီးအလေးချိန်များကို ခေါက်ခြင်းဖြင့် ပုံပျက်စေပြီး ဘီးအနားကွပ်တွင် ညှပ်ထားသည်။ ကော်ဘီးအလေးချိန်ကို ကပ်ကပ်တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ဘီးအနား၏အတွင်းပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကလစ်ဘီးအလေးချိန်အတွက်၊ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ညှပ်အားကို တည်ငြိမ်စွာထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းကို ကလစ်ကို တူဖြင့် ပုံပျက်စေသည့်နည်းလမ်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ဟန်ချက်ညီသောဘလောက်မှ ပြုတ်ကျလွယ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် စမ်းသပ်မှုမှ ထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်ထဲသို့ ဆွဲထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကော်ဘီးအလေးချိန်အတွက်၊ ၎င်း၏တပ်ဆင်မျက်နှာပြင်၏ သန့်ရှင်းမှုသည် ကပ်ကပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ ဘီးတပ်ဆင်သည့်နေရာကို သုတ်ရန်နှင့် သန့်ရှင်းရေးအတွက် isopropyl alcohol ကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး တပ်ဆင်ပြီးနောက် ခြောက်သွေ့နေစေရန် အကြံပြုထားသည်။ ကပ်ပြီးနောက်၊ ဘီးအလေးချိန်ကို ဖိအားပေးပြီး အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သည်။ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုအတွက်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အထူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘီးအလေးချိန်၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားတွင် ရှင်းလင်းသောရည်ညွှန်းချက်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး ပိုမိုကြီးမားသော သွေဖည်မှုကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။


ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၂ ရက်
ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန်
အီလက်ထရွန်းနစ်ကတ်တလောက်