ဘီးစက်ပြင်ခြင်းနည်းလမ်းရွေးချယ်မှု
မတူညီသော ပစ္စည်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များအရ ဘီးစက်ဖြင့် ပြုလုပ်ခြင်းအတွက် မတူညီသော နည်းလမ်းများကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ အဓိက စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ခြင်း နည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။
သွန်းလုပ်ခြင်း
သံမဏိဘီးအတွက် အသုံးအများဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံးကုန်ကျစရိတ် ပြုပြင်မွမ်းမံသည့်နည်းပညာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားအများစု၏ စွမ်းအားလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို ထုတ်လုပ်မှုအခက်အခဲနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အနိမ့်ဆုံးမှ မြင့်မားသောအဆင့်အထိ ခွဲခြားနိုင်ပြီး ဆွဲငင်အားရှိသော ပုံသွင်းခြင်း၊ ဖိအားနည်းသော ပုံသွင်းခြင်းနှင့် လှည့်ပုံသွင်းခြင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဆွဲငင်အားရှိသော ပုံသွင်းခြင်းဆိုသည်မှာ အရည်သတ္တုကို ဘီး၏ပုံစံခွက်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပြီး အအေးခံကာ ပုံသွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော်လည်း ထုတ်လုပ်ထားသောဘီး၏ မော်လီကျူးသိပ်သည်းဆမှာ နိမ့်ပြီး ခွန်အားမှာ ဝန်များစွာကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ။ ဖိအားနည်းသော ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဆွဲငင်အားရှိသော ပုံသွင်းခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ မော်လီကျူးသိပ်သည်းဆနှင့် ခွန်အားမြင့်မားသော ဘီးကို ဖွဲ့စည်းရန် ဖိအားအဆက်မပြတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိတွင် ဘီး၏ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပြီး အရည်အသွေးမြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် အရေးကြီးသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Rotary die casting ဆိုသည်မှာ သံမဏိဘီးကို အပူပေးခြင်းဖြင့် သံမဏိဘီးရှိ သတ္တုမော်လီကျူးများ ပိုမိုနီးကပ်ပြီး ခွန်အားမြင့်မားစေရန်ဖြစ်သည်။
ပုံသွင်းခြင်း
ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဘီးများကို ယေဘုယျအားဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ပုံသွင်းဘီးများ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အလူမီနီယမ်ဘလောက်ကို ဦးစွာ အပူချိန်တစ်ခုအထိ အပူပေးပြီး ကွက်လပ်များအဖြစ် ဖိကာ ပုံသွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ပုံသွင်းစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဘီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာသည် အတော်လေးရှုပ်ထွေးသော်လည်း ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သိပ်သည်းဆတူညီခြင်း၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားခြင်း၊ မျက်နှာပြင်ချောမွေ့ခြင်းနှင့် ဒုတိယအဆင့် လုပ်ငန်းစဉ်လွယ်ကူခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သော ဘီး၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သော ဘီးထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အဆင့်မြင့်ယာဉ်မော်ဒယ်များနှင့် အထူးရည်ရွယ်ချက်ယာဉ်မော်ဒယ်များအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
ဘီး၏ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်း
ဘီး၏ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားပေါ်တွင် ဘီး၏ အလှဆင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အားကောင်းစေရန်ဖြစ်ပြီး၊ အဓိကကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ඔප දැමීම၊ ဖြန်းခြင်း၊ လျှပ်စစ်ဖြင့် ඔප දැමීම၊ အပြီးသတ်ခြင်း၊ ထည့်သွင်းခြင်း၊ ပုံဆွဲခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်ပြီး ဘီး၏ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ပြီးနောက် ပိုမိုလှပပြီး တောက်ပလာကာ အလှဆင်အသွင်အပြင်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များစွာ ရှိပါသည်။
စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း
မော်တော်ကားဘီး၏ လုပ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဘီး၏ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းပေါ် မူတည်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဘီးစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၏ အဖြစ်များသောလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီ၏ အကြီးအဆုံး ကြမ်းတမ်းစွာလှည့်ခြင်း → မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီ၏ အသေးအဆုံး ကြမ်းတမ်းစွာလှည့်ခြင်း → အနားတပ်ဆင်ခြင်း ရပ်ခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ပြီးစီးခြင်းလှည့်ခြင်း → အတွင်းနှင့် အပြင် bearing အနေအထား အပြီးသတ်လှည့်ခြင်း → ဆီတံဆိပ်အပြီးသတ်လှည့်ခြင်း → ဘရိတ်တပ်ဆင်အနေအထား အပြီးသတ်လှည့်ခြင်း → တူးဖော်ခြင်း → ပုတ်ခြင်း → ထုတ်ယူခြင်း → စစ်ဆေးခြင်း → ဂိုဒေါင်။ ဒီဇိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ သံမဏိဘီး လုပ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် ကွဲပြားပြီး အဓိကအားဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ တိကျမှု၊ လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ထိရောက်မှု၊ လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ အရည်အသွေး တသမတ်တည်းရှိမှု စသည်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
နိဂုံးချုပ်
မော်တော်ကားမောင်းနှင်မှုရဲ့ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအနေနဲ့သံဘီး မော်တော်ကားမောင်းနှင်မှု၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် လှုပ်ရှားနိုင်စွမ်းကို ထိရောက်စွာသေချာစေပြီး မော်တော်ကားအသွင်အပြင် အလှဆင်ခြင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုလည်းဖြစ်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်၊ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယာဉ်၏ အထူးအသုံးပြုမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သော်လည်း ဘီးထုတ်လုပ်မှု၏ ခေတ်ရေစီးကြောင်းမှာ ပေါ့ပါးခြင်း၊ ခိုင်ခံ့ခြင်း၊ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၅ ရက်
