အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်:
တာယာချိန်ခွင်လျှာညှိကိရိယာrotor ရဲ့ မညီမျှမှုကို တိုင်းတာဖို့ အသုံးပြုပါတယ်၊တာယာချိန်ခွင်လျှာညှိကိရိယာမာကျောသော ထောက်ပံ့ထားသော ချိန်ခွင်လျှာညှိစက်တွင် ပါဝင်ပြီး၊ လွှဲဘောင်တောင့်တင်းမှုသည် အလွန်ကြီးမားပြီး၊ rotor ၏ မညီမျှမှုကို dynamic balancing machine တိုင်းတာမှုရလဒ်များဖြင့် ပြုပြင်ပြီး၊ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ rotor ၏ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် bearing ပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိသော တုန်ခါမှုကို ခွင့်ပြုနိုင်သော အတိုင်းအတာအထိ လျှော့ချနိုင်သည်။
အင်္ဂါရပ်များ:
မညီမျှသော rotor သည် ၎င်း၏လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်း၏ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံနှင့် rotor ကိုယ်တိုင်ပေါ်တွင်ဖိအားဖြစ်ပေါ်စေပြီး တုန်ခါမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် rotor ၏ dynamic balance သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။တာယာချိန်ခွင်လျှာညှိကိရိယာရိုတာဟာ လည်ပတ်နေတဲ့ အခြေအနေမှာ dynamic balance နှိုင်းယှဉ်ချက်ပါ။ dynamic balance ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကတော့ - ၁။ ရိုတာနဲ့ သူ့ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးခြင်း။ ၂။ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးခြင်း။ ၃။ ထောက်ပံ့ပေးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ (bearings) ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးခြင်း။ အသုံးပြုသူရဲ့ မသက်မသာဖြစ်မှုကို လျှော့ချပေးခြင်း။ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးခြင်း။
ထုတ်လွှင့်မှုပုံစံ:
rotor မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းတာယာချိန်ခွင်လျှာညှိကိရိယာring-belt မောင်းနှင်မှု၊ coupling မောင်းနှင်မှုနှင့် self-driving တို့ပါဝင်သည်။ Loop drag ဆိုသည်မှာ မော်တာ pulley drag rotor မှ ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပိုးသား loop belt ကို အသုံးပြုသောကြောင့် loop drag rotor မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့သော cylindrical မျက်နှာပြင်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး loop drag ၏ အားသာချက်မှာ rotor ၏ unbalance ကို မထိခိုက်စေဘဲ balance precision မြင့်မားသည်။ Coupling drive ဆိုသည်မှာ universal joint များကို အသုံးပြုခြင်းသည် အဓိက shaft ဖြစ်လိမ့်မည်။တာယာချိန်ခွင်လျှာညှိကိရိယာနှင့် rotor ချိတ်ဆက်ထားသည်။ coupling drive ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများသည် မမှန်သောပုံပန်းသဏ္ဌာန်ရှိသော rotor အတွက်သင့်လျော်ပြီး torque ပိုကြီးသော လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ကာ drag fan နှင့် အခြားလေခုခံမှုပိုကြီးသော rotor များအတွက်သင့်လျော်သည်။ coupling drag ၏ အားနည်းချက်မှာ coupling ၏ မညီမျှမှုသည် rotor ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည် (ထို့ကြောင့် coupling ကို အသုံးမပြုမီ မျှခြေညှိရမည်) နှင့် ဟန်ချက်ညီမှု၏ တိကျမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သော အနှောင့်အယှက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ rotor အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ချိတ်ဆက် disk အများအပြားကို ပြုလုပ်ထားသည်။ Self-drive ဆိုသည်မှာ rotor ၏ကိုယ်ပိုင်ပါဝါလည်ပတ်မှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ Self-drive သည် ဟန်ချက်ညီမှုတိကျမှုအပေါ် အနည်းဆုံးသက်ရောက်မှုရှိသော drag နည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ဟန်ချက်ညီမှုတိကျမှုသည် အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ:
Balancer ဆိုတာ လည်ပတ်နေတဲ့အရာဝတ္ထု (rotor) ရဲ့ မညီမျှမှုရဲ့ အရွယ်အစားနဲ့ အနေအထားကို တိုင်းတာတဲ့ စက်တစ်ခုပါ။ rotor ဟာ သူ့ရဲ့ဝင်ရိုးပတ်လည်မှာ လည်ပတ်တဲ့အခါ ဝင်ရိုးနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် မညီမျှတဲ့ ဒြပ်ထုဖြန့်ဖြူးမှုကြောင့် centrifugal force ကို ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ ဒီလို မညီမျှတဲ့ centrifugal force အမျိုးအစားဟာ rotor bearing မှာ တုန်ခါမှု၊ ဆူညံသံနဲ့ အရှိန်မြှင့် bearing တွေ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ သက်တမ်းကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါလိမ့်မယ်။ မော်တာ rotor၊ စက်ကိရိယာ spindle၊ ပန်ကာ impeller၊ ရေနွေးငွေ့တာဘိုင် rotor၊ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ အဲယားကွန်းဓါးတွေနဲ့ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်ဖို့ ဟန်ချက်ညီဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ တာယာ balancer နဲ့ တိုင်းတာထားတဲ့ အချက်အလက်တွေအရ rotor ရဲ့ မညီမျှမှုကို ပြုပြင်ခြင်းအားဖြင့် ဝင်ရိုးနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် rotor ရဲ့ ဒြပ်ထုဖြန့်ဖြူးမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး rotor ရဲ့ တုန်ခါမှု ဒါမှမဟုတ် bearing ပေါ်မှာ သက်ရောက်မှုရှိတဲ့ တုန်ခါမှုအားကို rotor လည်ပတ်တဲ့အခါ ခွင့်ပြုထားတဲ့ အတိုင်းအတာအထိ လျှော့ချပေးပါတယ်။ ဒါကြောင့် တာယာ balancer ဟာ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချဖို့၊ စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်စေဖို့နဲ့ လိုအပ်တဲ့ ပစ္စည်းကိရိယာတွေရဲ့ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် rotor ရဲ့ balance မှာ အဆင့်နှစ်ဆင့် ပါဝင်ပါတယ်- မညီမျှမှုကို တိုင်းတာခြင်းနဲ့ ပြင်ဆင်ခြင်း။ တာယာ balancer ကို မညီမျှမှုကို တိုင်းတာဖို့အတွက် အဓိကအသုံးပြုပါတယ်။ တာယာချိန်ခွင်လျှာညှိကိရိယာ၏ အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြည့်စုံသောအညွှန်းကိန်းနှစ်ခုဖြင့် ဖော်ပြသည်- အနည်းဆုံးရောက်ရှိနိုင်မှု ကျန်ရှိနေသော မညီမျှမှုနှင့် မညီမျှမှုလျှော့ချမှုနှုန်း။ ရှေ့တစ်ခုသည် တာယာချိန်ခွင်လျှာညှိကိရိယာမှ ရရှိသော ကျန်ရှိနေသော မညီမျှမှု၏ အနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် တာယာချိန်ခွင်လျှာညှိကိရိယာ၏ အမြင့်ဆုံး ဟန်ချက်ညီစွမ်းရည်ကို တိုင်းတာသည့် အညွှန်းကိန်းဖြစ်ပြီး၊ နောက်တစ်ခုမှာ ပြင်ဆင်ပြီးနောက် ကနဦး မညီမျှမှုနှင့် လျှော့ချထားသော မညီမျှမှုနှင့် အချိုးဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဟန်ချက်ညီမှု၏ ထိရောက်မှုကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၆ ရက်
