တာယာအသစ်လဲရင် ဘာကြောင့် dynamic balancing လုပ်သင့်တာလဲ။
တကယ်တော့ စက်ရုံမှာရှိတဲ့ တာယာအသစ်တွေက စံမမီတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေရဲ့ တက်ကြွဟန်ချက်ညီမှုနဲ့ ကိုက်ညီမှုရှိမှာဖြစ်ပါတယ်၊ဘီးအလေးချိန်များလိုအပ်ပါက ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် ထည့်သွင်းပေးပါမည်။ "ရော်ဘာနှင့် ပလတ်စတစ်နည်းပညာနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာ" ဂျာနယ်တွင် Gu Jian နှင့် အခြားသူများက "တာယာထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် တာယာတစ်ပြေးညီဖြစ်မှုနှင့် ဒြပ်စင်များ၏ ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ညီမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်" ဟူသော စာတမ်းတစ်စောင်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
စာတမ်းတွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ- စမ်းသပ်မှုတွင်အသုံးပြုထားသော တာယာအသစ်များသည် dynamic balance အောင်မြင်မှုနှုန်း ၉၄% ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ- dynamic balance သည် မူလစက်ရုံမှထွက်လာသောအခါ အရည်အချင်းမပြည့်မီသော တာယာကိုဝယ်ယူရန် ၆% အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ဤအခြေအနေအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် တာယာပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၊ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုစီသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအမှားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအမှားများပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အလုံးစုံပျက်ကွက်မှုကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။
အရည်အချင်းပြည့်မီသော တာယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည် ဘီးဒါပေမယ့် အလုံးစုံချိန်ခွင်လျှာက မဖြစ်မနေ ညီမျှတယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး။
အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ထုတ်ကုန် ၆% ကို ဝယ်ယူရန် အခွင့်အလမ်းများလွန်းခြင်းမရှိဟု ဆိုနိုင်သော်လည်း၊ အမှန်တကယ်တွင်၊ တာယာအသစ်များသည် အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး သံ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ဘီးများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့်တိုင်၊ ၎င်းသည် အသစ်တစ်ခုဖြစ်လာသော်လည်း၊ ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာညှိမှုသည် ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
Wang Haichun နှင့် Liu Xing တို့သည် "Volkswagen" ဂျာနယ်တွင် "Quality Control Research on Dynamic Balance of Wheel Tire Assembly" ဆိုင်ရာ စာတမ်းတစ်စောင်ကို ရေးသားထုတ်ဝေခဲ့ကြသည်။
၎င်းတွင် ဤသို့ဆိုထားသည်- တာယာတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘီး၏ dynamic balance ပျက်ကွက်မှုနှုန်းသည် ၄.၂၈% သာရှိပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီသော တာယာများကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ಒಟ್ಟಾರೆပျက်ကွက်မှုနှုန်းသည် ၉% အထိ တိုးလာပါသည်။
Dynamic balancing မလုပ်ရင် ဘာတွေဖြစ်နိုင်လဲ။
စကားတွေအများကြီးပြောနေတာ၊ dynamic balancing မလုပ်ရင် ဘာဖြစ်နိုင်မလဲ။ တာယာပေါက်ကွဲသွားမှာလား။
နိယာမအရ- တာယာဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာပြဿနာ၊ အမှန်တကယ်တွင်၊ အလေးချိန်သည် ညီညာစွာဖြန့်ဝေခြင်းမရှိပါ၊ လည်ပတ်မှုသည် အနည်းငယ်လေးလံသောခံစားချက်ဖြစ်သည်။
လေးလံသော ဗဟိုခွာအားသည် ပိုကြီးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆွဲငင်အား မနိုင်ဘဲ၊ အလင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက် ဖြစ်နိုင်သည်။
မြင်ယောင်ကြည့်ပါ- အိမ်သုံးအဝတ်လျှော်စက် သို့မဟုတ် အခြောက်ခံစက်ဖြင့် အခြောက်ခံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပြောင်းလဲနေသော မညီမျှမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒါက ကားအခြေအနေအမျိုးမျိုး၊ ဘီးယိမ်းခြင်း၊ တုန်ခါခြင်း၊ ခုန်ခြင်း ...... တို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါလိမ့်မယ်။
ထို့အပြင် ၎င်းသည် တာယာများ၊ စတီယာရင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် စသည်တို့တွင် နောက်ထပ် ဟောင်းနွမ်းမှုအပြင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေမည်ဖြစ်သည်။
တာယာပြင်တဲ့အခါ တန်းညှိဖို့ မျဉ်းတစ်ကြောင်းဆွဲတာ ဆင်ခြင်တုံတရားနဲ့ ညီညွတ်ပါသလား။
အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းသည် မူရင်းတန်ပြန်အလေးချိန်ကို သေချာစေရန်လည်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တာယာဆိုင်တွင်ရှိနေသည့်အခါ ဤအခြေအနေကိုလည်း ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ အလုပ်သမားသည် တာယာ သို့မဟုတ် ဘီးပေါ်တွင် အမှတ်အသားပြုလုပ်သည်၊ ခက်ရင်းဆွဲသည်၊ မျဉ်းတစ်ကြောင်းပြုလုပ်သည်၊ အမှတ်အသားပြုလုပ်သည်။
တာယာကို မူလနေရာ၊ အမှတ်အသားတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့်အခါ dynamic balancing မပါဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
ဒီနည်းလမ်းဟာ သီအိုရီအရ ဖြစ်နိုင်ပြီး၊ တာယာကို ဖြုတ်ပြီး အရင်နေရာကနေ ပြန်တပ်တာနဲ့ ညီမျှပါတယ်၊ ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာက မပြောင်းလဲပါဘူး။
ဒါပေမယ့် ယေဘုယျအားဖြင့် တာယာပြင်ပြီးနောက် အသုံးပြုမယ့် တာယာအသစ်တွေအတွက် အရာအားလုံးက ကွဲပြားပြီး အခြေခံအားဖြင့် မှားယွင်းပါတယ်၊ ပြီးတော့ အခြေခံအားဖြင့် အထက်ဖော်ပြပါ တာယာရဲ့ အလေးချိန်ကြောင့် ပြောင်းလဲမှုက အရမ်းကြီးကြီးမားမား မဖြစ်သင့်ပါဘူး။
ထို့ကြောင့် တာယာများကို ဖြုတ်တပ်ပြီး အလေးချိန်ပြောင်းလဲပြီး dynamic balancing လုပ်ရပါမည်။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အမှတ်အသားတစ်ခု ပြုလုပ်ထားသော်လည်း တပ်ဆင်သည့်အခါ အမြဲတမ်း အနည်းငယ် ကွဲလွဲမှုရှိပြီး မညီမျှမှုသည်လည်း အနည်းငယ် ကွဲလွဲမှုဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မေလ ၂၂ ရက်
