လမ်းပေါ်မှာ မောင်းနှင်နေပြီး သင့်တာယာပေါက်နေတယ်ဆိုရင်၊ ဒါမှမဟုတ် ပေါက်ပြီးနောက် အနီးဆုံးကားဂိုဒေါင်ကို မောင်းနှင်လို့မရရင် စိတ်မပူပါနဲ့၊ အကူအညီရယူဖို့ စိတ်မပူပါနဲ့။ ပုံမှန်အားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကားမှာ အပိုတာယာတွေနဲ့ ကိရိယာတွေ ရှိပါတယ်။ ဒီနေ့မှာတော့ အပိုတာယာကို ကိုယ်တိုင်ဘယ်လိုလဲလှယ်ရမလဲဆိုတာ ပြောပြပေးပါမယ်။

၁။ ပထမဦးစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် လမ်းပေါ်တွင်ရှိနေပါက၊ အပိုတာယာကို ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် မလဲလှယ်မီ၊ လိုအပ်သလို ကား၏နောက်ဘက်တွင် သတိပေးတြိဂံကို ထားရမည်။ ဒါဆိုရင် သတိပေးတြိဂံကို ကားနောက်ဘက်တွင် မည်မျှအကွာအဝေးတွင် ထားသင့်သနည်း။

၁) ရိုးရာလမ်းများတွင် ယာဉ်၏နောက်ဘက် ၅၀ မီတာမှ ၁၀၀ မီတာအကွာအဝေးတွင် ထားရှိသင့်သည်။
၂) အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ယာဉ်၏နောက်ဘက်မှ မီတာ ၁၅၀ အကွာတွင် ထားရှိရမည်။
၃) မိုးရွာပြီး မြူကျနေပါက အကွာအဝေးကို ၂၀၀ မီတာအထိ တိုးမြှင့်သင့်သည်။
၄) ညဘက်တွင် ထားရှိသည့်အခါ လမ်းအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ အကွာအဝေးကို ၁၀၀ မီတာခန့် တိုးမြှင့်သင့်သည်။ ကားပေါ်ရှိ အန္တရာယ်အချက်ပေးမီး၏ နှစ်ထပ်လင်းလက်နေသော မီးများကို ဖွင့်ရန် မမေ့ပါနှင့်။

၂။ အပိုတာယာကို ထုတ်ယူပြီး ဘေးဖယ်ထားပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ခရီးသည်တင်ကား၏ အပိုတာယာသည် များသောအားဖြင့် ကားနောက်ဖုံးအောက်တွင် ရှိသည်။ အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်မှာ အပိုတာယာဖိအား ပုံမှန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ အပိုတာယာ လေပေါက်ပြီး လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်အထိ မစောင့်ပါနှင့်။

၃။ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို မှန်ကန်စွာ အသုံးချထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ပြန်လည်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အော်တိုဂီယာပါသည့်ကားသည် P ဂီယာတွင်ရှိပါက လက်ကိုင်ဂီယာပါသည့်ကားကို မည်သည့်ဂီယာတွင်မဆို ထားနိုင်သည်။ ထို့နောက် ကိရိယာကို ထုတ်ယူပြီး ယိုစိမ့်နေသော တာယာဝက်အူကို ဖြည်ပါ။ လက်ဖြင့် ဖြည်၍မရနိုင်သော်လည်း လုံးဝနင်းနိုင်သည် (အချို့ကားများတွင် ခိုးမှုကာကွယ်ရေးဝက်အူများကို အသုံးပြုကြပြီး အထူးကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ညွှန်ကြားချက်များကို ကိုးကားပါ)။

၄။ ကားကို အနည်းငယ်မြှောက်ရန် ဂျက်ကို အသုံးပြုပါ (ဂျက်ကို ကားအောက်တွင် သတ်မှတ်ထားသောနေရာတွင် ရှိသင့်သည်)။ ထို့နောက် အပိုတာယာအခင်းကို ကားအောက်တွင် ထားခြင်းဖြင့် ဂျက်ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ၊ ထို့နောက် ကားကိုယ်ထည်သည် မြေပြင်ပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ဆောင့်မိမည် (တွန်းထည့်သည့်အခါ ခြစ်ရာများ မဖြစ်အောင် ဘီးကို အပေါ်ဘက်တွင် ထားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်)။ ထို့နောက် ဂျက်ကို မြှောက်နိုင်ပါပြီ။

၅။ ဝက်အူများကို လျှော့ပြီး တာယာကို ဖြုတ်ပါ၊ ကားအောက်တွင် ထားလျှင် ပိုကောင်းသည်၊ ထို့နောက် အပိုတာယာကို ပြန်တပ်ပါ။ ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ၊ အားအလွန်အကျွံ မသုံးပါနှင့်၊ ခေါင်းစည်းကို အားအနည်းငယ်ဖြင့် တင်းကျပ်ပါ။ ကားသည် အထူးတည်ငြိမ်မှု မရှိပါ။ ဝက်အူများကို တင်းကျပ်သောအခါ ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ရန် ထောင့်ဖြတ်အစီအစဥ်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ ဤနည်းအားဖြင့် အားသည် ပိုမိုညီမျှလာမည်ဖြစ်သည်။

၆။ ပြီးအောင်လုပ်ပြီးရင် ကားကိုချပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်းချထားပါ။ ဆင်းသက်ပြီးရင် နပ်တွေကို ပြန်တင်းကျပ်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ လော့ချတဲ့ torque က အတော်လေးများတဲ့အတွက် torque wrench မပါတဲ့အတွက် ကိုယ့်အလေးချိန်နဲ့ တတ်နိုင်သမျှ တင်းကျပ်နိုင်ပါတယ်။ ပစ္စည်းတွေ ပြန်ကောင်းလာတဲ့အခါ အစားထိုးထားတဲ့ တာယာက မူလအပိုတာယာနေရာမှာ မဆန့်နိုင်ပါဘူး။ ကားနောက်ဖုံးမှာ နေရာရှာပြီး ပြင်ဖို့ အာရုံစိုက်ပါ၊ ဒါမှ မောင်းနှင်နေချိန်မှာ ကားထဲမှာ လှုပ်ရှားမသွားမှာ၊ တွဲလောင်းကျနေတာလည်း မလုံခြုံမှာပါ။

ဒါပေမယ့် အပိုတာယာ အစားထိုးပြီးနောက် အချိန်မီ တာယာကို လဲလှယ်ဖို့ သတိပြုပါ-

● အပိုတာယာ၏ အမြန်နှုန်းသည် တစ်နာရီ ၈၀ ကီလိုမီတာထက် မပိုသင့်ဘဲ မိုင်အကွာအဝေးသည် ၁၅၀ ကီလိုမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။

● အပိုတာယာအရွယ်အစားအပြည့်ဖြစ်လျှင်ပင် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်သည့်အခါ မြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်သင့်သည်။ တာယာအသစ်နှင့် အဟောင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းများသည် မကိုက်ညီပါ။ ထို့အပြင်၊ မသင့်လျော်သောကိရိယာများကြောင့် နပ်၏တင်းကျပ်မှုအားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်းလည်း အန္တရာယ်များပါသည်။

● အပိုတာယာ၏ တာယာဖိအားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပုံမှန်တာယာထက် အနည်းငယ်ပိုများပြီး အပိုတာယာ၏ တာယာဖိအားကို 2.5-3.0 လေဖိအားတွင် ထိန်းချုပ်သင့်သည်။

● ပြုပြင်ထားသော တာယာ၏ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းမရှိသော တာယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။