အကယ်၍ သင်သည် လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေပြီး တာယာကွဲသွားပါက သို့မဟုတ် ထိုးဖောက်ခံရပြီးနောက် အနီးဆုံးကားဂိုဒေါင်သို့ မမောင်းနှင်နိုင်ပါက စိတ်မပူပါနှင့်၊ အကူအညီရယူရန် စိတ်မပူပါနှင့်။ အများအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် တာယာအပိုများနှင့် ကိရိယာများရှိသည်။ ဒီနေ့တော့ ကားအပိုတာယာကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းနည်းလေး ပြောပြမယ်နော်။

1. ပထမဦးစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် လမ်းပေါ်တွင်ရှိနေပါက၊ တာယာအပိုတာယာကို ကိုယ်တိုင်မပြောင်းလဲမီ လိုအပ်သလို ကားနောက်ဘက်တွင် သတိပေးတြိဂံကို ထားရပါမည်။ ဒီတော့ သတိပေးတဲ့ တြိဂံကို ကားနောက်မှာ ဘယ်လောက်အကွာအဝေးမှာထားသင့်လဲ။

1) သမားရိုးကျ လမ်းများတွင် ယာဉ်နောက်ဘက် မီတာ 50 မှ 100 မီတာ အကွာအဝေးတွင် ထားရှိသင့်သည်။
2) အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်နောက်ဘက် မီတာ ၁၅၀ အကွာတွင် ထားရှိရမည်။
3) မိုးရွာခြင်းနှင့် မြူများ ထူထပ်ပါက အကွာအဝေး 200 မီတာအထိ တိုးသင့်သည်။
4) ညဘက်တွင် ထားရှိသည့်အခါ လမ်းအခြေအနေအရ အကွာအဝေး 100 မီတာခန့် တိုးသင့်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ကားပေါ်ရှိ အန္တရာယ်အချက်ပေးသံ၏ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မီးနှစ်ထပ်ကို ဖွင့်ရန် မမေ့ပါနှင့်။

2. တာယာအပိုကိုထုတ်ပြီး ဘေးမှာထားပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးသည်တင်ကား၏ အပိုတာယာသည် အများအားဖြင့် ပင်စည်အောက်တွင်ရှိသည်။ သတိထားရမည့်အချက်မှာ တာယာအပိုတာယာဖိအား ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ထိုးဖောက်ခြင်းကို မစောင့်ဘဲ အပိုတာယာ ပြားကြောင်း မမေ့မီ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

3. လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုထားခြင်းရှိမရှိ ပြန်လည်အတည်ပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အော်တိုဂီယာရှိသောကားသည် P ဂီယာတွင်ရှိနေပါက၊ manual ဂီယာရှိသောကားကို မည်သည့်ဂီယာတွင်မဆို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ထို့နောက် ကိရိယာကိုထုတ်ပြီး ပေါက်နေသောတာယာဝက်အူကို ဖြည်ပါ။ သင်သည် ၎င်းကို လက်ဖြင့် ဖြေလျော့နိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းကို လုံးလုံးလျားလျား နင်းနိုင်သည် (အချို့ကားများတွင် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးဝက်အူများကို အသုံးပြုကြပြီး အထူးကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။ သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုများအတွက် ညွှန်ကြားချက်များကို ကိုးကားပါ)။

4. ကားကို အနည်းငယ်မြှင့်ရန် jack ကိုသုံးပါ (အပေါက်သည် ကားအောက် သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားတွင်ရှိသင့်သည်)။ ထို့နောက် ကားအတွင်းပေါက်ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တာယာအလပ်ကို ကားအောက်၌ ထားကာ ကားကိုယ်ထည်သည် မြေပြင်ပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ခေါက်ပါ (တွန်းတိုက်သည့်အခါ ခြစ်ရာများမဖြစ်အောင် ဘီးအပေါ်သို့ ချထားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်)။ ထို့နောက် jack ကိုမြှင့်နိုင်သည်။

5. ဝက်အူများကို ဖြေလျှော့ပြီး တာယာကို ဖြစ်နိုင်ရင် ကားအောက်ရှိ တာယာကိုဖြုတ်ကာ အပိုတာယာကို အစားထိုးပါ။ ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ၊ အင်အားအလွန်အကျွံမသုံးပါနှင့်၊ ခေါင်းစည်းကို အားအနည်းငယ်ဖြင့် တင်းကြပ်ပါ။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ကားအထူးသဖြင့်မတည်ငြိမ်ပါဘူး။ ဝက်အူများကိုတင်းကျပ်သည့်အခါ၊ ဝက်အူများကိုတင်းကျပ်ရန်ထောင့်ဖြတ်အမိန့်ကိုအာရုံစိုက်ပါ။ ဒီလိုနည်းနဲ့ ခွန်အားတွေ ပိုတိုးလာမယ်။

6.ပြီးပါက ကားအောက်သို့ ဖြည်းညှင်းစွာတင်ပါ။ ဆင်းသက်ပြီးနောက် အခွံမာသီးများကို ထပ်မံတင်းကျပ်ရန် မမေ့ပါနှင့်။ သော့ခတ် torque သည် အတော်အတန်ကြီးသည်ဟု ယူဆပါက torque wrench မရှိတော့ဘဲ တတ်နိုင်သမျှ တင်းကျပ်ရန် သင့်ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပစ္စည်းပြန်တက်လာသောအခါ၊ အစားထိုးထားသောတာယာသည် မူလတာယာအပိုတာယာအနေအထားနှင့် အံမဝင်နိုင်ပါ။ ကားမောင်းနေစဉ် ကားအတွင်း ရွေ့လျားပြီး ကြိုးဆွဲချရန် အန္တရာယ်မကင်းစေရန် ကားစည်အတွင်းရှိ နေရာကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်ရန် ဂရုပြုပါ။

သို့သော် တာယာအား လဲလှယ်ပြီးနောက် တာယာကို အချိန်မီပြောင်းရန် သတိပြုပါ။

● အပိုတာယာ၏အမြန်နှုန်းသည် 80KM/H ထက်မကျော်လွန်သင့်ဘဲ ခရီးမိုင် 150KM ထက်မပိုသင့်ပါ။

● ၎င်းသည် အရွယ်အစားပြည့် တာယာဖြစ်လျှင်ပင်၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်သောအခါတွင် အရှိန်ကို ထိန်းချုပ်သင့်သည်။ တာယာအသစ်နှင့် တာယာဟောင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏာန်းများသည် မညီညွတ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ မလျော်ကန်သောကိရိယာများကြောင့်၊ အခွံမာသီး၏တင်းကျပ်မှုအား ယေဘုယျအားဖြင့် လိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီဘဲ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည်လည်း အန္တရာယ်များသည်။

● အပိုတာယာ၏တာယာဖိအားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် သာမန်တာယာထက် အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီး တာယာ၏တာယာဖိအားကို 2.5-3.0 လေဖိအားဖြင့် ထိန်းချုပ်သင့်သည်။

● ပြုပြင်ထားသောတာယာ၏ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင်၊ မောင်းနှင်ခြင်းမရှိသော တာယာပေါ်တွင် တင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။