• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

အဓိပ္ပါယ်-

ဘီးအလေးချိန်တာယာဘီးအလေးချိန်ဟုလည်း ခေါ်သည်။၎င်းသည် ကားဘီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော တန်ပြန်အလေးချိန် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ဘီးအလေးချိန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုအောက်တွင် ဘီး၏ ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ကို ထိန်းထားရန်ဖြစ်သည်။

စာမူ-

 

၁၂

အရာဝတ္ထုတိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ဒြပ်ထုသည် ကွဲပြားလိမ့်မည်။တည်ငြိမ်ပြီး မြန်နှုန်းနိမ့် လည်ပတ်မှုအောက်တွင်၊ မညီညာသော ဒြပ်ထုသည် အရာဝတ္တုလည်ပတ်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။အရှိန်မြင့်လေ၊ တုန်ခါမှု ကြီးလေဖြစ်သည်။ဘီးအလေးချိန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အတော်လေး ဟန်ချက်ညီသော အခြေအနေကို ရရှိရန် ဘီး၏ အရည်အသွေးကွာဟမှုကို အတတ်နိုင်ဆုံး ကျဉ်းမြောင်းရန် ဖြစ်သည်။

နောက်ခံ-

၂၃

အဝေးပြေးလမ်းအခြေအနေများ တိုးတက်လာခြင်းနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် မော်တော်ကားနည်းပညာများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ယာဉ်များ၏ မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်လာပါသည်။ကားဘီးများ၏ အရည်အသွေး မညီညာပါက ဤ မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ ထိခိုက်စေရုံသာမက ကားတာယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို တိုးမြင့်စေကာ မောင်းနှင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကားထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲလာခြင်း၊ အန္တရာယ်မကင်းသော မောင်းနှင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ဤအခြေအနေမျိုးကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဘီးများသည် အထူးကိရိယာ၏ ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်စမ်းသပ်မှုကို ကျော်လွန်ရပါမည် - မတပ်ဆင်မီ ဘီးဒိုင်နမစ်ဟန်ချက်ထိန်းစက်ကို တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘီးထုထည်၏ ဒိုင်နမစ်ချိန်ခွင်လျှာသည် သေးငယ်လွန်းသည့်နေရာများတွင် သင့်လျော်သော တန်ပြန်အလေးချိန်များကို ပေါင်းထည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုအောက်တွင် ဘီးများ။ဤတန်ပြန်အလေးချိန်သည် ဘီးဘီးအလေးချိန်ဖြစ်သည်။

အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ-

 

၃၄

ကား၏မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ရှေ့ဘီးဖြစ်သောကြောင့်၊ ရှေ့ဘီးဝန်သည် နောက်ဘီးဝန်ထက် ပိုကြီးပြီး ကား၏သတ်မှတ်မိုင်အကွာအဝေးတွင် အစိတ်အပိုင်းအသီးသီးရှိ တာယာများ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် နွမ်းနယ်မှုအတိုင်းအတာမှာ ကွဲပြားလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ခရီးမိုင် သို့မဟုတ် လမ်းအခြေအနေအရ တာယာလည်ပတ်မှုကို အချိန်မီလုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများကြောင့် လမ်းမပေါ်ရှိ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို လမ်းပလက်ဖောင်းနှင့် တိုက်မိခြင်း၊ ချောင်းမြောင်းများအတွင်း အရှိန်မြင့်ဖြတ်သန်းခြင်းစသည့် တာယာများနှင့် ဘီးများ ထိခိုက်မှုရှိနိုင်ပြီး၊ နှုတ်ခမ်းများထို့ကြောင့် Transposing လုပ်နေစဉ် တာယာများ၏ dynamic balancing ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။


စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ- ၀၆-၂၀၂၂