အခြေခံ ကန့်သတ်ချက်များ-
ဘီးတစ်လုံးတွင် ကန့်သတ်ချက်များစွာပါဝင်ပြီး ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုစီသည် ယာဉ်အသုံးပြုမှုကို သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဘီးပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် ဤကန့်သတ်ချက်များကို အတည်ပြုခြင်းမပြုမီ ကန့်သတ်ချက်များကို အတည်ပြုပါ။
အရွယ်အစား:
ဘီးအရွယ်အစားဆိုတာ တကယ်တော့ ဘီးရဲ့အချင်းဖြစ်ပြီး လူတွေက ၁၅ လက်မ ဘီးလို့ ပြောလေ့ရှိပြီး ၁၆ လက်မ ဘီးလို့ ပြောလေ့ရှိပါတယ်၊ အဲဒီထဲက ၁၅.၁၆ လက်မဆိုတာ ဘီးရဲ့အရွယ်အစား (အချင်း) ကို ရည်ညွှန်းပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားမှာ ဘီးအရွယ်အစားနဲ့ တာယာအချိုး မြင့်မားရင် အမြင်အာရုံတင်းမာမှုကို ကောင်းကောင်းဖြစ်စေနိုင်ပေမယ့် ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုမှာလည်း တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပေမယ့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာတဲ့ ပြဿနာတွေ ရှိပါတယ်။
အကျယ်:
PCD နှင့် အပေါက်တည်နေရာ-
ဘီး ဘီးအကျယ်ကို J တန်ဖိုးအဖြစ်လည်း လူသိများပြီး ဘီးအကျယ်သည် တာယာရွေးချယ်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်၊ တာယာအရွယ်အစားတူညီသည်၊ J တန်ဖိုးကွဲပြားသည်၊ တာယာပြားအချိုးနှင့် အကျယ်ရွေးချယ်မှုကွဲပြားသည်။
PCD ရဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အမည်က pitch diameter ဖြစ်ပြီး ဘီးရဲ့အလယ်ဗဟိုမှာရှိတဲ့ fixed bolt တွေကြားက အချင်းကို ရည်ညွှန်းပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဘီးမှာရှိတဲ့ အပေါက်ကြီးတွေက bolt ၅ ခုနဲ့ bolt ၄ ခုဖြစ်ပေမယ့် bolt တွေရဲ့ အကွာအဝေးက မတူညီတာကြောင့် 4X103,5X114.3,5X112 ဆိုတဲ့ အသုံးအနှုန်းတွေကို မကြာခဏ ကြားရလေ့ရှိပါတယ်။ ဥပမာ၊ 5X114.3 ဆိုတာက ဘီးရဲ့ PCD က 114.3 mm ရှိပြီး အပေါက်က bolt ၅ ခုဖြစ်တယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။ ဘီးရွေးချယ်ရာမှာ PCD က အရေးကြီးဆုံး parameter တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနဲ့ တည်ငြိမ်မှုအတွက် PCD နဲ့ မူရင်းဘီးကို ရွေးချယ်ပြီး အဆင့်မြှင့်တင်တာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။
အော့ဖ်ဆက်:
အော့ဖ်ဆက်တန်ဖိုး၊ ET တန်ဖိုးဟုလူသိများသော၊ ဘီးဘို့၏ပုံသေမျက်နှာပြင်နှင့်ဂျီဩမေတြီဗဟိုမျဉ်း (ဘီးဖြတ်ပိုင်းအလယ်မျဉ်း) အကြားအကွာအဝေး၊ ဘီးအလယ်ဝက်အူပုံသေထိုင်ခုံနှင့်ဘီးကွင်းတစ်ခုလုံး၏အလယ်ဗဟိုကွာခြားချက်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်ဘီးဖြစ်သောလူကြိုက်များသောအချက်သည်ချိုင့်ဝင်ခြင်းသို့မဟုတ်အပြင်ဘက်သို့ထွက်နေသည်။ ET တန်ဖိုးသည်ကားတစ်စီးအတွက်အပေါင်းဖြစ်ပြီးယာဉ်အနည်းငယ်နှင့်ဂျစ်ကားအချို့အတွက်အနုတ်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 40 ၏ကားအော့ဖ်ဆက်တန်ဖိုးကိုဘီး ET45 ဖြင့်အစားထိုးပါက၊ ဘီးတွင်မူလထက်ဘီးခုံးထဲသို့ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ET တန်ဖိုးသည်အမြင်အာရုံပြောင်းလဲမှုများကိုသာအကျိုးသက်ရောက်သည်မဟုတ်ဘဲယာဉ်၏စတီယာရင်ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ဘီးနေရာချထားမှုထောင့်နှင့်လည်းဆက်စပ်မှုရှိသည်၊ ကွာဟချက်အလွန်ကြီးခြင်းသည်အော့ဖ်ဆက်တန်ဖိုးသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောတာယာပွန်းစားခြင်း၊ ဘရင်းပွန်းစားခြင်း၊ ၎င်းသည်ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ခြင်း (ဘရိတ်စနစ်သည်ဘီးနှင့်ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ) ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီးအများစုတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်တူမှဘီးအမျိုးအစားတူသည်သင့်အားရွေးချယ်ရန်ကွဲပြားသော ET တန်ဖိုးများကိုပေးလိမ့်မည်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီပြည့်စုံသောအချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ဘရိတ်စနစ်ကို မပြုပြင်ဘဲ ပြုပြင်ထားသောဘီး၏ ET တန်ဖိုးကို မူလ ET တန်ဖိုးနှင့် အတူတူပင်ထားရှိခြင်းသည် အလုံခြုံဆုံးအခြေအနေဖြစ်သည်။
အလယ်အပေါက်:
အလယ်အပေါက်သည် ယာဉ်နှင့် တည်ငြိမ်စွာ ချိတ်ဆက်ရန် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘီး၏အလယ်ဗဟိုနှင့် ဘီး၏ဗဟိုချက်စက်ဝိုင်း၏ အနေအထားဖြစ်သည်။ ဤနေရာရှိ အချင်းသည် ဘီးဂျီသြမေတြီဗဟိုနှင့် ဘီးဂျီသြမေတြီဗဟို ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် ဘီးကို တပ်ဆင်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို သက်ရောက်မှုရှိသည် (ဘီးနေရာချထားကိရိယာသည် အပေါက်အကွာအဝေးကို ပြောင်းလဲပေးနိုင်သော်လည်း၊ ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုမျိုးတွင် အန္တရာယ်များရှိသည်၊ အသုံးပြုသူများသည် သတိထားကြိုးစားသင့်သည်)။
ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ အချက်များ-
ဘီးရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်သုံးချက်ရှိပါသည်။
အရွယ်အစား:
ဘီးကို မျက်စိစုံမှိတ်ပြီး မတိုးပါနဲ့။ ကားရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေဖို့နဲ့ ဘီးကို တိုးစေဖို့ တချို့လူတွေက တာယာရဲ့ အပြင်ဘက်အချင်း မပြောင်းလဲဘူးဆိုရင် ဘီးကြီးတွေက ကျယ်ပြီး ပြားနေတဲ့ တာယာတွေကို တပ်ဆင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်၊ ကားရဲ့ ဘေးတိုက် ယိမ်းအားက သေးငယ်ပြီး တည်ငြိမ်မှု ပိုကောင်းပါတယ်၊ ကွေ့တဲ့အခါ ရေထဲမှာ ပျံဝဲနေတဲ့ ပုစဉ်းတစ်ကောင်လိုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် တာယာက ပြားလေ၊ အထူက ပါးလေ၊ တုန်ခါမှု စွမ်းဆောင်ရည် ပိုဆိုးလေ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိဖို့ ပိုစွန့်လွှတ်ရပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ကျောက်စရစ်ခဲနဲ့ အခြားအတားအဆီးတွေ အနည်းငယ်ရှိတာကြောင့် တာယာတွေ ပျက်စီးလွယ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဘီးကို မျက်စိစုံမှိတ်ပြီး တိုးရတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျစ်လျူရှုလို့ မရပါဘူး။ ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရရင် မူလဘီးအရွယ်အစားအရ နံပါတ်တစ်ခု ဒါမှမဟုတ် နှစ်ခု တိုးတာက အသင့်တော်ဆုံးပါပဲ။
အကွာအဝေး:
ဆိုလိုသည်မှာ သင်အကြိုက်ဆုံးပုံသဏ္ဍာန်ကို သင်စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်၍မရသော်လည်း အကွာအဝေးသုံးခု သင့်လျော်မှုရှိမရှိကို စဉ်းစားရန် နည်းပညာရှင်၏ အကြံဉာဏ်ကိုလည်း လိုက်နာနိုင်သည်။
ပုံသဏ္ဍာန်:
ရှုပ်ထွေးပြီး သိပ်သည်းတဲ့ဘီးက တကယ်ကို လှပပြီး ကြော့ရှင်းပေမယ့် ကားဆေးတဲ့အခါ ငြင်းဆန်ခံရတာ ဒါမှမဟုတ် ငွေပိုကုန်လွယ်တာကြောင့်ပါ။ ရိုးရှင်းတဲ့ဘီးက တက်ကြွပြီး သန့်ရှင်းပါတယ်။ ပြဿနာရှာမှာကို မကြောက်ဘူးဆိုရင်တော့ အဆင်ပြေပါတယ်။ အရင်တုန်းက သံဘီးနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ယနေ့ခေတ်မှာ ရေပန်းစားနေတဲ့ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးဟာ ပုံပျက်မှုဒဏ်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးထားပြီး အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးကာ ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးကာ မြန်ဆန်စွာ လည်ပတ်နိုင်ကာ လောင်စာဆီ ချွေတာနိုင်ကာ အပူစွန့်ထုတ်မှု ကောင်းမွန်တာကြောင့် ကားပိုင်ရှင်အများစု နှစ်သက်ကြပါတယ်။ ကားပိုင်ရှင်တွေရဲ့ အရသာကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ဖို့အတွက် ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်အများစုဟာ ကားတွေမရောင်းခင်မှာ သံဘီးကို အလူမီနီယမ်ဘီးအဖြစ် ပြောင်းလဲအသုံးပြုကြပေမယ့် ဈေးနှုန်းကတော့ သိသိသာသာ မြင့်တက်နေတယ်ဆိုတာ သတိပေးချင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် စီးပွားရေးရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင် ကားဝယ်တဲ့အခါ ဘီးပစ္စည်းကို သိပ်ဂရုမစိုက်ဘဲ လဲလှယ်နိုင်ပါတယ်။ ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်စတိုင်နဲ့ ကိုက်ညီအောင် လဲလှယ်နိုင်ပြီး ဈေးနှုန်းကလည်း သက်သာနိုင်ပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မေလ ၁၆ ရက်
