Valve တည်ဆောက်ပုံ
အတွင်းစိတ်တာယာအဆို့ရှင်တာယာကိုအသုံးပြုပြီး vulcanized လုပ်သောအခါတွင် လေဖိအားကိုထိန်းထားရန်၊ လေဝင်လေထွက်ကောင်းရန်၊ ညစ်ညမ်းစေရန်နှင့် လေဖိအားကိုထိန်းထားရန်အသုံးပြုသော hollow တာယာ၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အောက်ပါလိုအပ်ချက်များကို သေချာစေသင့်သည်- စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော အားဖြည့်ခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ အတွင်းပြွန်ဖိအားကို စစ်ဆေးရန် လွယ်ကူခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်ကောင်းခြင်း၊ သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားအောက်တွင် လေယိုစိမ့်မှုမရှိခြင်း၊ ရိုးရှင်းသောထုတ်လုပ်မှု၊ တူညီသောသတ်မှတ်ချက်များ၊ လွယ်ကူသော အစားထိုးမှု။ မြင့်မားသောအပူချိန် 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် အပူချိန် -40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ရော်ဘာသည် အကျုံးမဝင်ကြောင်း၊ အတွင်းပြွန်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားနိုင်ပြီး ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျွတ်ထွက်ခြင်းလည်း မရှိပါ။
ဖောင်းပွခြင်းဖြစ်စဉ်
valve core သည် အတွင်းပြွန် အဆို့ရှင် နော်ဇယ်၏ အပေါ်ဘက်စွန်း၏ အတွင်းအပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး တံဆိပ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ valve core ကို ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်၍ တပ်ဆင်ပါ၊ တင်းကျပ်လွန်းသဖြင့် အလွန်မာကျောခြင်း မပြုရ (ယိုစိမ့်မှု မရှိနိုင်ပါ)၊ valve core thread buckle၊ spring failure၊ rubber gasket တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ဆုံးရှုံးမှုကို ရှောင်ရှားရန်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အဆို့ရှင်ပါးစပ်နှင့် valve core လှုပ်ရှားမှုများကို အာရုံစိုက်ပါ၊ barometer ကိုတိုင်းတာရန် လွယ်ကူပြီး valve cap ကိုဝတ်ဆင်ပါ။ လေမွှတ်မီ၊ အတွင်းပြွန်အတွင်းသို့ အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အဆို့ရှင် နော်ဇယ် ( valve core အပါအဝင်) ကို သန့်ရှင်းအောင် သုတ်သင့်သည်။ လေဝင်သောအခါ၊ အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို မကြာခဏ ထုတ်၍ လိမ်ထားသောကြောင့် အဆို့ရှင်အူတိုင်အား ဖယ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြေလျှော့ခြင်းမပြုသင့်ဘဲ၊ ရော်ဘာတံဆိပ်ခတ်ကွင်းသည် တဖြည်းဖြည်း အကျိုးသက်ရောက်မှု ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ လေဖိအားကို တိုင်းတာသောအခါ၊ ဘာရိုမီတာသည် valve core stem valve နှင့် အနီးကပ် ထိတွေ့မှုရှိသင့်ပြီး အလွန်အမင်း အားမငယ်စေဘဲ စက်ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန်၊ အားဖြည့်ပြီးနောက် အဆို့ရှင်သည် လေယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်၊ ယိုစိမ့်သည့်အခါ၊ တွေ့ရှိပါက၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို အချိန်မီပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်၊ ဝက်အူမခဲ၊ valve core ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် နောက်တစ်ကြိမ် ဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန်။ အဆို့ရှင်အဖုံးအားလုံးကို ၀တ်ဆင်ရန်နှင့် ပါးစပ်အတွင်းသို့ ဖုန်မှုန့်များ၊ အညစ်အကြေးများ ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် စိတ်ချယုံကြည်စွာ တင်းကျပ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး စပရိန်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် လေယိုစိမ့်မှု နှေးကွေးစေပါသည်။
စုဝေးချိန်
တာယာနှင့် အနားကွပ်များကို ပေါင်းစည်းသောအခါ၊ အနားကွပ်အပေါက်ရှိ အဆို့ရှင် နော်ဇယ်၏ အနေအထားကို ဂရုပြုရမည် ဖြစ်ပြီး အဆို့ရှင် နော်ဇယ်သည် ဘရိတ်စစ်ဆေးရေးအပေါက်ကို ရှောင်ရှားသင့်ပြီး valve core ကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ ဘရိတ်စစ်ဆေးခြင်းအပေါက်ကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။ ကြိုးမပျက်စီးစေရန် မြန်လွန်း၍ ခေါ်ဆိုရန်ခက်ခဲသည်။
အသေးစိတ်အချက်လေးတွေ
တာယာအသုံးပြုရာတွင် သေးငယ်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို လွယ်လွယ်ကူကူ မေ့သွားနိုင်သည်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် လမ်းဘေး သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော အရာဝတ္ထုအချို့အနီးတွင် ရပ်သည့်အခါ၊ လမ်းဘေးကဲ့သို့သော အရာတစ်ခုခုကို လေ Nozzle က မကြာခဏ ထိမိလိမ့်မည်။ ဤအချိန်တွင် လေနော်ဇယ်၏ အမြစ်သည် နယ်နိမိတ်၏ အနားသတ် (ပိုထက်ထက်) ပြတ်တောက်သွားကာ ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည် (မကြာမီ ပြင်းထန်စွာ ယိုစိမ့်သွားသည်၊ အလင်းရောင်သည် ရက်အနည်းငယ် တစ်ကြိမ် အားသွင်းရန် လိုအပ်သည်)။ ထို့ကြောင့် ဤအခြေအနေဖြစ်ပွားမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ရှည်လျားသောလေထိုး Nozzle ကို အသုံးမပြုရန် ကြိုးစားပါ။ လက်ရှိတွင် စျေးကွက်တွင် လူကြိုက်များလာသော Air nozzle cap တစ်မျိုးမှာ အပေါ်ဘက်တွင် ကိရိယာတစ်ခုပါရှိသောကြောင့် ပါးစပ်အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ လေဖိအားနည်းလာသောအခါတွင် ဘားရိုမီတာ တိုက်ရိုက်တိုင်းတာမှုကိုသာ အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလေဝင်လေထွက် Nozzle အမျိုးအစားသည် အဆင်ပြေသော်လည်း၊ လေဝင်လေထွက် Nozzle cap သည် ရှည်လွန်းသောကြောင့် ပြဿနာကို သက်သာစေရန်အတွက် မလိုအပ်သော ပြဿနာများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၉-၂၀၂၂